A relação entre transportes e urbanização no Brasil sofreu uma transformação radical na segunda metade do século XX. O crescimento das cidades, impulsionado pela industrialização e pela expansão da mancha urbana, demandou novas soluções de mobilidade. No entanto, a opção pelo transporte rodoviário, em detrimento dos sistemas ferroviários e de bondes, não foi neutra. Ela esteve fortemente associada à penetração das multinacionais automobilísticas e à política de desenvolvimento industrial do país. Esse processo resultou na hegemonia do automóvel particular, no sucateamento dos trens e bondes, e na priorização de investimentos em rodovias, túneis e viadutos. Compreender esse contexto é essencial para analisar os desafios da mobilidade urbana contemporânea e as desigualdades no acesso ao transporte coletivo de qualidade.