Gotthard tunnel switzerland

O Túnel de Base de São Gotardo, na Suíça, é o túnel ferroviário mais longo do mundo, com 57 km de extensão sob os Alpes.

Sobre o tema

O Túnel de Base de São Gotardo é uma obra-prima da engenharia suíça, localizado nos Alpes, conectando as regiões de Uri e Ticino. Inaugurado em 1º de junho de 2016, após 17 anos de construção, ele reduz o tempo de viagem entre Zurique e Milão para menos de três horas. Com 57 quilômetros de extensão, é o túnel ferroviário mais longo e profundo do mundo, atingindo 2.300 metros de profundidade máxima. Sua construção envolveu a escavação de 28,2 milhões de toneladas de rocha, utilizando tuneladoras e métodos de dinamite. O projeto custou cerca de 12,2 bilhões de francos suíços e faz parte do programa AlpTransit, que visa transferir o transporte de carga das estradas para os trilhos, reduzindo emissões e congestionamentos. O túnel atravessa rochas de granito e gnaisse, exigindo soluções inovadoras para lidar com altas temperaturas (até 46°C) e pressão geológica. Além de sua função prática, o túnel simboliza a eficiência e a precisão suíças, sendo um marco na história do transporte ferroviário europeu. Sua operação é feita por trens elétricos de alta velocidade, com capacidade para até 200 vagões de carga por hora em cada direção. O sistema de segurança inclui duas tubulações separadas ligadas por galerias transversais a cada 325 metros, permitindo evacuação rápida em emergências.

Perguntas frequentes

Qual é a extensão exata do Túnel de Base de São Gotardo?

O túnel tem 57,09 quilômetros de comprimento, sendo o túnel ferroviário mais longo do mundo.

Quando foi inaugurado o Túnel de Base de São Gotardo?

Foi inaugurado oficialmente em 1º de junho de 2016, com início das operações comerciais em 11 de dezembro de 2016.

Qual a importância do Gotthard Base Tunnel para o transporte europeu?

Ele reduz significativamente o tempo de viagem entre o norte e o sul da Europa, além de transferir o transporte de carga das rodovias para os trilhos, diminuindo emissões de CO₂ e congestionamentos nas estradas alpinas.