Lamborghini miura orange

O Lamborghini Miura laranja é um ícone do design automotivo dos anos 1960, considerado o primeiro supercarro de motor central da história.

Sobre o tema

Apresentado ao mundo em 1966 no Salão de Genebra, o Lamborghini Miura revolucionou o conceito de carros esportivos. Idealizado por Marcello Gandini, da Carrozzeria Bertone, seu design arrojado e linhas fluidas estabeleceram um novo padrão estético. O nome Miura homenageia uma famosa linhagem de touros de lida espanhóis, reforçando a identidade agressiva do veículo.

Sob a carroceria, o Miura escondia um motor V12 de 3,9 litros montado transversalmente na posição central traseira, uma configuração inovadora que garantia excelente distribuição de peso e dirigibilidade. Com cerca de 350 cavalos de potência, o carro atingia 280 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos, números impressionantes para a época.

Produzido até 1973, o Miura teve três versões principais: P400, P400S e P400SV, totalizando aproximadamente 765 exemplares. A cor laranja, embora não a única, tornou-se emblemática ao realçar as curvas sensuais da carroceria. Hoje, o Miura é peça cobiçada em coleções e leilões, com valores que podem ultrapassar US$ 2 milhões, sendo considerado o precursor dos supercarros modernos como o Countach e o Aventador.

Perguntas frequentes

Quantos Lamborghini Miura foram produzidos?

Entre 1966 e 1973, foram fabricadas aproximadamente 765 unidades do Lamborghini Miura, distribuídas nas versões P400, P400S e P400SV.

Qual motor equipa o Lamborghini Miura?

O Miura utiliza um motor V12 de 3,9 litros montado na posição central traseira, com cerca de 350 cavalos de potência na versão original.

Por que o Lamborghini Miura é considerado tão importante?

Ele foi o primeiro supercarro com motor central traseiro, estabelecendo o padrão para todos os supercarros posteriores, além de seu design revolucionário de Marcello Gandini.